Ikerketek erakusten duten arren, maiz (DC) kargatzeak bateria baino azkarrago degradatu dezakeela erakusten duAC kargatzea, bateriaren osasunean eragina oso txikia da. Izan ere, DC kargatzeak batez beste ehuneko 0,1 inguru baino ez du handitzen bateriaren hondatzea.
Bateria ondo tratatzeak zerikusi handiagoa du tenperaturaren kudeaketarekin beste ezer baino, litio-ioi (Li-ioi) bateriak tenperatura altuekiko sentikorrak baitira. Zorionez, modernoenaEVaktenperatura kudeatzeko sistemak dituzte bateria babesteko, nahiz eta azkar kargatzen diren bitartean.
Ohiko kezka bat kargatze azkarrak bateriaren degradazioan duen eragina da, hori kontuan hartuta kezka ulergarriaEV kargagailuakKia eta Tesla bezalako fabrikatzaileek karga azkarra erabiltzea gomendatzen dute beren modelo batzuen zehaztapenen deskribapen zehatzean.
Beraz, zein da zehazki kargatze azkarrak zure baterian duen eragina, eta zure bateriaren osasunean eragingo al du? Artikulu honetan, kargatzeak nola funtzionatzen duen azalduko dugu eta zure ibilgailu elektrikorako erabiltzea segurua den ala ez azalduko dugu.
Zer dakarga azkarra?
Kargatze azkarra zure EVrako segurua den ala ez erantzuten saiatu aurretik, lehenik eta behin karga azkarra zer den azaldu behar dugu. Kargatze azkarra, 3. maila edo DC karga gisa ere ezagutzen dena, zure ibilgailu elektrikoa orduetan beharrean minututan kargatu dezaketen eskuragarri dauden kargagune bizkorrenei dagokie.
Potentzia-irteerak artean aldatzen dirakargatzeko estazioak, baina DC kargagailu azkarrek ohiko AC kargatzeko estazio batek baino 7 eta 50 aldiz potentzia gehiago eman dezakete. Potentzia handi hau EV bat azkar kargatzeko oso ona den arren, bero handia sortzen du eta bateria estresatu dezake.
Kargatze azkarrak auto elektrikoen baterietan duen eragina
Beraz, zein da karga azkarrak duen eraginari buruzko errealitateaEV bateriaosasuna?
Zenbait ikerketak, Geotabs-en 2020ko ikerketak adibidez, bi urtean zehar, hilean hiru aldiz baino gehiago kargatzeak bateriaren degradazioa ehuneko 0,1 areagotu zuela ikusi zuten karga azkarra inoiz erabili ez zuten gidariekin alderatuta.
Idaho National Laboratory-k (INL) egindako beste ikerketa batek Nissan Leafs bi pare probatu zituen, urtean bi aldiz egunero kargatuz, bikote batek ohiko AC kargatzea soilik erabiltzen zuen bitartean bestea DC karga azkarra soilik erabiltzen zuen.
Errepidean ia 85.000 kilometro egin ondoren, kargagailu azkarrak erabiliz soilik kargatu zen bikoteak jatorrizko ahalmenaren % 27 galdu zuen, eta AC kargatzen zuen bikoteak, berriz, hasierako bateriaren ahalmenaren % 23 galdu zuen.
Bi ikerketek erakusten dutenez, ohiko kargatze azkarrak bateriaren osasuna murrizten du AC kargatzeak baino gehiago, nahiz eta bere eragina nahiko txikia izaten jarraitzen duen, batez ere bizitza errealeko baldintzak bateriarekin ez direla zorrotzagoak proba kontrolatu hauek baino.
Beraz, azkar kargatu behar al zenuke zure EV?
3. maila kargatzea irtenbide erosoa da edonoiz kargatzeko azkar, baina praktikan, litekeena da ohiko AC kargatzeak zure eguneroko beharrak behar bezala asetzen dituela.
Izan ere, 2. maila motelena kargatzen bada ere, tamaina ertaineko ibilgailu elektrikoa 8 ordu baino gutxiagotan guztiz kargatuko da, beraz, karga azkarra erabiltzea nekez izango da jende gehienentzat eguneroko esperientzia.
DC kargagailu azkarrak askoz handiagoak direnez, instalatzeko garestiagoak eta funtzionatzeko tentsio handiagoa behar dutenez, toki jakin batzuetan soilik aurki daitezke eta erabiltzea baino dezente garestiagoak izan ohi dira.AC kargatzeko gune publikoak.
Karga azkarraren aurrerapenak
Gure REVOLUTION Live podcast-eko pasarte batean, FastNed-eko Karga Teknologiako buruak, Roland van der Put-ek, nabarmendu zuen bateria moderno gehienak azkar kargatzeko diseinatuta daudela eta hozte sistema integratuak dituztela karga azkarreko potentzia handiagoak kudeatzeko.
Hau garrantzitsua da karga azkarrerako ez ezik, muturreko eguraldi baldintzetarako ere, zure EV bateriak tenperatura oso hotzak edo oso epelak jasango baititu. Izan ere, zure ibilgailu elektrikoaren bateriak ezin hobeto funtzionatzen du 25 eta 45 °C arteko tenperatura tarte estu batean. Sistema honi esker, autoak funtzionatzen eta kargatzen jarrai dezake tenperatura baxuetan edo altuetan, baina baliteke kargatzeko denborak luzatzea, tenperatura tarte optimotik kanpo badago.
Argitalpenaren ordua: 2024-06-20